汽车行业如今的数据很扑朔迷离随着电车渗透率再度突破六成全网都是一片看衰油车的声音然而如果仔细看诸多报道与电车不利的消息其实同样存在然而业界却全将这些不利的消息都归于油车。关于经销商倒闭2025年初某省一个大型电车经销商倒闭它旗下的门店可是达到20多家震撼了业界这是有权威媒体报道的面对这样得到实证的消息业界如今说经销商倒闭却说倒闭的主要是燃油车经销商。关于销量这回事没谁敢说哪个车企的销量存在问题实证就是4月份汽车零售量142万辆而经销商库存则高达260万辆其中有的车企给出的销量是批发量而批发量其实就是发给经销商的数量哪个车企的销量更真实销量是否夸大谁也不清楚但是已经被证实夸大订单数的则是2025年的数据2025年由于诸多车企给出的新车型订单数以10万辆计算最终2025年国内新车型的订单数突破1亿辆这是中国市场汽车年销量的3倍多比全球汽车年销量9000多万辆都多出1000多万辆订单数被夸大已得到证实那么销量有没有夸大大家都心里有数的而夸大订单数、或有没有夸大销量的到底是外资车企还是其他如此情况下电车的渗透率突破六成其中有没有水分自然就能想明白了那么油车又是否真的不行了国内市场大家都能看得到的是使用超过16年的油车典型车型三厢飞度、三厢骐达如今都仍有使用而电车能否撑过8年这是值得思考的问题国外市场就更为明显了尤其是美国市场美国给电车提供补贴始自2009年然而到了2025年已补贴16年时间的情况下美国市场的电车渗透率都无法突破一成当美国取消7500美元的电车补贴之后电车销量就迅速下滑今年一季度电车渗透率已跌穿6%燃油车占据绝对优势。欧洲市场的电车渗透率高一些已突破两成燃油车包括节油混动车型仍然占据主导地位2023年德国暂停电车补贴2024年德国市场的电车销量就暴跌超过两成凸显出电车极度依赖补贴。汽车属于高价值的耐用品当下一些车企却宣传电车是快消品试图让消费者买电车犹如买手机用上几年就扔然而现实是数千元的手机消费者都轻易不敢换如今国内消费者更换手机的频率已延长到38个月一些消费者甚至一部手机使用4年以上极少数的消费者才有钱将车当成快消品面对这样的现实还觉得燃油车真的没有未来么现实就是燃油车被电车击败仅限于中国市场在中国市场之外电车完全被燃油车碾压而且这还是在电车得到补贴的情况下如果完全取消电车补贴油车和电车进行公平的市场竞争恐怕电车的销量就会暴跌。燃油车并非没有未来电车取得优势是靠补贴而且仅在中国市场取得对燃油车的优势油车仍然会有长远的未来
