纯电牵引车采用直流充电方式进行充电与交流充电相比直流充电速度更快。1、充电接口端子定义DC高压正DC- 高压负S通讯S- 通讯A低压正A- 低压负CC1引导控制CC2引导控制PE用于接地插枪时最先连接拔枪时最后断开。2、充电控制流程①充电枪插接到位后CC1接入R2和R4并联电阻。由于R1与R2、R4三路并联总电阻小于R1结果使CC1检测点电压由12V降低到0~12V之间某一值充电机控制器以此判定插枪已完成。②充电机控制器指令唤醒继电器动作A、A-低压24V电源加到VCU后VCU被唤醒。③插枪完成后由于R3接入VCU检测到的CC2电压不再是断开充电枪时的12V±0.6而是介于0~12V之间某一值以此判定充电枪已插接到位。④VCU与充电桩之间通过S、S-进行CAN通信。对于通过VIN写入充电桩来识别车辆的接入方式充电桩通过CAN通讯读取存储在VCU中的VIN确认身份合法后充电桩和ECU间进行电池参数、状态如温度、SOC等信息信息交互与确认。⑤绝缘测试以上工作全部就绪后在K1、K2断开的情况下充电机输出直流高压、进行加电测试由IMD模块来判定绝缘状况是否达标。⑥泄放绝缘测试通过后进入泄放环节,通过放电电路在规定时间内将充电机输出电压降至60V以下。⑦高压泄放结束后VCU控制K5、K6闭合接着充电桩二次重新加电,并且使K1、K2闭合高压充电开始。3、充电口检测当车辆与充电桩之间无法正确交互、不能进行充电时首先需要确认车辆VIN是否已经写入充电桩确认无误后需拆下充电枪然后对车端充电口进行检测‌①‌CC2与PE之间的电压‌点火开关置于ON档使用万用表测量CC2与PE间电压应为12V。②‌CC1与PE之间的电阻‌点火开关关闭使用万用表测量CC1与PE之间的电阻正常应为1kΩ左右。③CAN电压测量‌点火开关处于ON档测量S-与PE间的电压以及S与PE之间的电压约为2.5V左右为正常。