隧道照明直流供电装置：免触电、节能40%+，安盘高速23座隧道验证-尧图网络科技

隧道照明直流供电装置是一种将交流市电（AC380V/220V）转换为稳定直流电源（DC200V-400V可调）的专用供电设备，用于替代传统交流供电方案，为隧道LED照明系统提供安全、高效、稳定的电力供应。

传统隧道照明采用AC380/220V交流供电，每个LED灯具都配有独立的AC-DC驱动电源，驱动电源寿命有限，故障频发。直流供电装置将AC-DC转换环节从每个灯具集中到配电房，大幅减少了故障点。该装置已在安徽、浙江、江苏、江西、山东等省的高速公路隧道照明中实际应用，取得了良好效果。

直流供电装置采用悬浮输出方式，直流电的电极与地面不直接连接。人体触摸单极电路时，不论正极或负极，电路是等电位的，没有形成电流，因此是安全的。

国标GB/T 13870.1-2008规定：交流电安全电压及电流为36V、30mA；直流电为100V、100mA。直流电不安全电压值与电流值起点都比交流高。

四种场景对比：

传统交流供电采用三相四（五）线制、电源端接地，人体触摸火线时容易与大地形成回路，造成触电危险。直流供电从根本上改变了这一逻辑。

安盘高速技术负责人在调研时回忆：“为了取得最真实的数据，他们选择了一座隧道，照明左侧用交流电、右侧用直流电进行同条件PK，最终直流完胜。”

核心功能：

主要技术参数：

安盘高速——全线23座隧道

2026年，安盘高速全线23座隧道全部部署直流照明方案，LED光效提升至170流明/瓦，较国家标准提高超30%，整体能耗较传统交流照明降低超40%。

紫望高速——12座隧道，节能率62.7%

2026年，贵州紫望高速公路完成全线12座隧道直流供电智能调光系统改造（隧道里程40公里），由洞外亮度检测仪、边缘计算盒子、直流集中控制柜、免驱动型LED灯具等组成，改造后照度提升29.8%，节能率达62.7%。

柯诸高速——7个隧道，16台直流机柜

柯诸高速全线7个隧道全面实施400V直流智能照明方案，配备16台400V直流机柜、5000只直流灯具驱动器，节能率超30%，布线成本低、安全性高。

福建隧道项目——累计106公里，节能率70%

朗青公司智慧照明产品在福建隧道项目规模化落地，累计服务隧道里程超106公里，综合节能率达70%，每年节约电费超790万元。

配电房内安装：装置落地安装在隧道配电房内，尺寸约850×650×1750mm，安装时需预留维护通道和散热空间。

电源进线：输入AC380V或AC220V，20kW装置建议进线截面≥16mm²，30kW建议≥25mm²。

直流输出接线：装置输出端为直流正负两线制，沿隧道敷设至各灯具。导线截面根据输出功率和传输距离确定：20kW建议≥10mm²，30kW建议≥16mm²（铜芯，≤1000m）。

通讯接线：RS-485接口（Modbus RTU协议），通讯线选用RVSP屏蔽双绞线，与强电电缆保持≥300mm间距。

接线注意事项：直流输出正负极严禁接反；柜体需可靠接地，接地电阻≤4Ω。

城市地下综合管廊：管廊照明与隧道场景高度相似——长距离、高湿、无人值守。将LED灯具供电方式从交流优化为直流集中供电，可有效提升系统效率。

建筑“光储直柔”系统：直流照明设备是“光储直柔”建筑的关键终端，可减少交直流转换环节，实现低压直流供电、分散驱动转集中驱动控制。

智慧城市路灯：直流供电在路灯领域已有规模化应用试点，直流技术减少能耗损失，高峰能效较传统路灯提升15%-20%-。综合节能率可达60%-75%，灯具寿命延长至10年以上。

轨道交通照明：直流供电系统同样适用于地铁站台、车辆段等轨道交通照明场景。

光伏直流直供系统：直流供电与光伏、储能天然兼容。已有“直流光伏供电的隧道照明装置”相关专利技术-，光伏直流电可直供LED照明，无需多次交直流转换，最大化利用绿色能源。